Akurát riešim problém so vstrekovačmi na Audi S6 4.2 V8. Keďže v minulosti bolo v aute namontované LPG, 2 vstrekovače už odišli a ďalšie už haprujú.
Originálny diel - vstrek má označenie Bosch EV1 alebo teda číslo dielu audi/bosch (bosch 0 280 150 463 audi 077133551L).
Diel sa už nevyrába. Dopátral som s k informácii, že táto rada bola nahradená vylepšenou a pozmenenou radou EV6, ktorá už má ale iný tvar a konektor a čiže treba redukciu. Toto riešenie priznám sa, sa mi veľmi nepáči.



http://theknockbox.com.au/looms/injector-conv/


Našiel som v amerike firmu, ktorá vyrába nové vstreky typu EV1 a uvažujem vyriešiť to radšej takto.

https://www.holley.com/products/fuel_sy ... ts/522-248

Otázka je:

Ak má pôvodný vstrek špecifikáciu : /vysoká impedancia - 15,9/ prietok - 18.25 lbs/hr 191.8 cc/min 138 g/min pri 3Bar (alebo 43,5 Psi)
- našiel som aj údaj 199cc/min
môžem objednať vstrekovače z odkazu s prietokom 19lbs/hr ? Prípadne, čo sa stane ak by som ich vymenil za vsteky s prietom o niečo väčším(21lbs/hr). Pre istotu, ale s ohľadom na prechlastávanie a prehriatie motora.
Podľa výpočtov mi ten prietok vychádza nízky vzhladom na výkon a nemôžem ujednotiť ani špecifikáciu pôvodného vstrekovača, údaje sa rôznia.

Za tepla to nie je problém lambda si to ošetrí... Pri plnom plyne to síce lambda neriadi ale bohatšia zmes mu len urobí dobre Trochu horšie to bude pri zohrievaní ale rozdiel nie je nejak extrémny tak si myslím že by to fungovať mohlo... Tie 19 lb sú v pohode tie 21 lb myslím by tiež ešte mohli fungovať aj keď to bude bohaté...

Našiel som vstrekovač, o radu novší. Má vylepšenú trysku - rozprašovač (EV6) špecifikácia je takmer rovnaká. Uvidím za akú cenu sa mi ich podarí zohnať.

https://www.comco.sk/vstrekovaci-ventil ... p49328#use

tie vyzeraju v pohode...

Ale tiež sa už nevyrába
Našiel som pomoc tam kde by som ju nečakal

http://www.americanmuscle.com/accel-fi-19lb.html